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◎一卡通裝卸車(chē)撬裝系統概述
在一卡通自動(dòng)化系統模塊中,利用數據服務(wù)器、自助過(guò)磅計量終端、自助收發(fā)卡終端、排隊叫號系統、室內外顯示屏幕、語(yǔ)音系統、IC卡系統、車(chē)牌識別系統、攝像系統、紅外對射及道閘系統、自動(dòng)稱(chēng)重系統等設備,將各個(gè)設備通過(guò)局域網(wǎng)進(jìn)行互聯(lián),由服務(wù)器對現場(chǎng)各設備進(jìn)行信息化采集、儲存及監控。
◎系統設計目標
一卡通裝卸車(chē)撬裝系統最根本的需求是“信息共享、集中控制”,因此系統的設計不應只是各單個(gè)功能的簡(jiǎn)單組合,應從統一網(wǎng)絡(luò )平臺、統一數據庫、統一的身份認證體系、數據傳輸安全、各類(lèi)管理系統接口、異常處理等軟件總體設計思路的技術(shù)實(shí)現考慮,使各管理系統,各讀卡終端設備綜合性能的智能化達到最佳系統設計。
可實(shí)現“一卡一線(xiàn)一庫”功能:即持卡人使用一張卡片可以在整個(gè)系統的各個(gè)領(lǐng)域(包括門(mén)禁、停車(chē)場(chǎng)、裝卸車(chē)等)暢通無(wú)阻,各種終端設備都可以識別這張卡片,從而方便了持卡。網(wǎng)絡(luò )化管理:支持統一的查詢(xún)、統計;獨立化設計:每個(gè)子系統都可以獨立運行,當主控端關(guān)閉或故障時(shí)不會(huì )影響子系統的運行;可擴展性與兼容性:系統具有標準、方便的軟/硬件平臺接口,能夠實(shí)現與其它系統的集成和聯(lián)動(dòng),設計時(shí)充分考慮將來(lái)功能擴展和與其他相關(guān)系統的兼容。各子系統之間的連接在保證規范、獨立的前提下,保證系統的數據傳輸的可靠性與安全性;易于維護:當系統出現故障時(shí)應容易判斷并可以迅速解決;系統應具有配套的發(fā)卡系統,可以完成卡片的制作、發(fā)行和授權??蓪ㄆ臋嘞捱M(jìn)行控制和更改,卡片的更換在發(fā)卡中心進(jìn)行;采用可視化圖形界面及開(kāi)發(fā)應用運行平臺,便于操作。
◎系統設計原則
◆系統的可靠性
本系統是一個(gè)長(cháng)期運行的系統,保證系統穩定可靠的運行是首先要考慮的。設計時(shí)充分考慮了系統在部分出現故障時(shí)仍然能夠提供對用戶(hù)的服務(wù),并且能夠很快的排除故障恢復正常運行。
◆系統的可擴展性
企業(yè)的發(fā)展是有一個(gè)過(guò)程的,相應的需求也是一個(gè)由小到大的過(guò)程,在系統方案中按照 系統分析、統籌規劃的觀(guān)點(diǎn)將系統規劃成一個(gè)擴展性很強且在擴容升級時(shí)浪費最少的系統。 中心系統采用疊加式模塊升級方式,逐步實(shí)現平滑擴容;降低系統維護升級的復雜程度,提高系統更新、維護和升級的效率;軟件系統使用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )開(kāi)發(fā)平臺,以客戶(hù)機/服務(wù)器體系 結構為框架,結合模塊化和結構化的設計思想,既考慮到當前使用的易用性,更具有適當的 超前性。同時(shí)系統具有與其他信息系統進(jìn)行數據交換和數據共享的能力;計算機網(wǎng)絡(luò )系統適 應將來(lái)的廣域擴展。
◆系統的標準化
◆系統的開(kāi)放性系統實(shí)現時(shí)盡量采用符合工業(yè)標準的技術(shù),保證技術(shù)實(shí)現的質(zhì)量,便于日常維護和系統的擴展。系統采用成熟的高新科技,以目前較為先進(jìn)的方法實(shí)現需要的功能,既反應當今科技的先進(jìn)水平,又具有發(fā)展潛力,保證系統在相當長(cháng)的時(shí)間內不被淘汰。
系統設計遵循開(kāi)放性原則,整個(gè)系統的操作以方便、簡(jiǎn)捷、高效為目標,多操作平臺整 體設計統一操作,既充分體現快速反應的特點(diǎn)又能便于工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)處理和綜合管理, 便于領(lǐng)導層、管理層及時(shí)了解各項統計信息和決策信息。
系統對外傳輸采用標準的 TCP/IP 協(xié)議,其他的系統也采用相應的工業(yè)標準,具有與其他信息系統進(jìn)行數據交換和數據共享的能力,充分保證了系統的開(kāi)放性。
◆系統的安全性
數據的安全性在任何系統予以高度重視,網(wǎng)絡(luò )系統采取防范措施防止黑客的入侵。對于內部的員工以及司磅員等也安排足夠的權限控制,避免用戶(hù)能夠操作到不屬于自己的數據。提供系統總體閉環(huán)檢測及網(wǎng)管方案,實(shí)現對整個(gè)網(wǎng)絡(luò )的自檢、實(shí)時(shí)監控和自動(dòng)故障報警檢測以及一定程度的自恢復。
◆系統的防作弊性
依靠視頻監控系統、紅外檢測系統、軟件的防作弊功能等,整個(gè)系統實(shí)現自動(dòng)化的運營(yíng)模式,保證了計量系統對車(chē)輛的嚴 格管理和數據的準確可靠。
◆系統的高效性
系統采用多種類(lèi)型的閱讀器,結合軟件的技術(shù)功能,大大的提高了過(guò)磅系統的工作效率。人性化的報表功能和查詢(xún)統計功能,節省了數據統計的繁重工作量。一卡通計量系統包含車(chē)輛門(mén)衛發(fā)卡管理系統、休息室排隊管理系統、車(chē)輛門(mén)衛排隊叫號系統、門(mén)禁控制系統、汽車(chē)衡自助計量系統、監控中心遠程操控系統、手持 PDA 管理系統等。通過(guò)以上系統實(shí)現車(chē)輛規范管理、整合運輸流程、精檢人力、減少人為的干預、提高工作效率、增加智能化信息化建設。
◎系統網(wǎng)絡(luò )架構
◎系統布置示意圖
◎系統網(wǎng)絡(luò )架示意圖
◎一卡通裝車(chē)流程
1. 客戶(hù)提貨前,首先與銷(xiāo)售業(yè)務(wù)人員聯(lián)系,簽訂合同,根據該客戶(hù)的銷(xiāo)售訂單與委托書(shū)錄入銷(xiāo)售日計劃。
2. 車(chē)輛到廠(chǎng)后,銷(xiāo)售大廳發(fā)卡人員錄入車(chē)號,系統自動(dòng)調取該車(chē)的銷(xiāo)售日計劃,點(diǎn)擊保存后,系統把相應車(chē)號、客戶(hù)、貨物名稱(chēng),提貨單號等信息寫(xiě)入IC卡中。并按照發(fā)卡的先后順序與排隊規則進(jìn)行排隊。
3. 銷(xiāo)售大廳發(fā)卡人員把IC卡交與司機(也可以由司機直接在自助發(fā)卡機上刷身份證領(lǐng)取卡)。
4. 排隊系統按照排隊規則(排隊規則:可以按照客戶(hù)、品種、鶴位設置優(yōu)先級),與廠(chǎng)內車(chē)輛容量進(jìn)行自動(dòng)叫車(chē),叫到車(chē)輛后系統通過(guò)LED屏、手機短信或手機語(yǔ)音信息通知司機進(jìn)場(chǎng)裝貨。
5. 司機到門(mén)崗后司機不下車(chē)在門(mén)口的讀卡機箱上刷過(guò)磅IC卡,如果二者車(chē)號相符,并車(chē)輛按照排隊順序入場(chǎng),車(chē)輛前方的道閘抬杠,車(chē)入場(chǎng)。車(chē)輛經(jīng)過(guò)道閘后,道閘自動(dòng)落桿。
6. 承運車(chē)輛上磅后,經(jīng)過(guò)監磅人員確認后,司機下磅后在自助刷卡終端上刷IC卡,系統自動(dòng)讀取IC中信息,并自動(dòng)填寫(xiě)過(guò)磅單的過(guò)磅日期、時(shí)間、車(chē)號、車(chē)型、承運單位、客戶(hù)、貨物品種等信息。同時(shí)司機本人進(jìn)入人體稱(chēng)重系統進(jìn)行稱(chēng)重,數據自動(dòng)讀入系統中;
7. 系統自動(dòng)從電子衡器儀表讀取皮重,系統保存數據,語(yǔ)音系統通知司機下磅,司機下磅去裝車(chē)區裝車(chē)。
8. 司機憑IC卡到裝車(chē)點(diǎn)在指定鶴位裝車(chē)。車(chē)輛到達裝車(chē)點(diǎn)后在流量計的IC卡讀寫(xiě)器上刷卡,流量計系統自動(dòng)讀取裝貨信息,并開(kāi)始裝貨,裝貨完成后把實(shí)裝數量、反寫(xiě)到一卡通裝卸車(chē)撬裝系統對應的字段。(此功能需要流量計廠(chǎng)家支持)。
9. 裝車(chē)完成后,車(chē)輛上磅后,經(jīng)過(guò)監磅人員確認后,司機下磅后在自助刷卡終端上刷IC卡,系統自動(dòng)讀取IC中信息,并自動(dòng)填寫(xiě)過(guò)磅單的過(guò)磅日期、時(shí)間、車(chē)號、車(chē)型、承運單位、客戶(hù)、貨物品種、皮重等信息。同時(shí)司機本人進(jìn)入人體稱(chēng)重系統進(jìn)行稱(chēng)重,稱(chēng)量后系統自動(dòng)與過(guò)皮重的人體重量進(jìn)行比對,比對在合理的差異范圍內系統自動(dòng)保存毛重數據,并自動(dòng)計算出凈重。并且系統讀取流量計與凈重進(jìn)行比對如果在合理范圍內系統自動(dòng)保存數據,并打印過(guò)磅單據。
10. 司機持IC卡到銷(xiāo)售大廳進(jìn)行結算,結算時(shí)系統做收款余額檢查,系統根據實(shí)際裝貨量計算出客戶(hù)收款余額是否充足,如果足夠,可以自動(dòng)結算并打印結算單出門(mén),如果客戶(hù)收款余額不足,需要客戶(hù)補款后,方能結算并打印結算單出門(mén)。
11. 司機到門(mén)衛,把IC卡交給保安,保安在讀卡器上刷卡,系統判斷該卡是否結算,如果結算,系統自動(dòng)打開(kāi)道閘車(chē)輛出場(chǎng)。如果沒(méi)有結算,禁止出廠(chǎng)。
12.車(chē)輛出門(mén)后,根據過(guò)磅單,系統中自動(dòng)生成銷(xiāo)售出庫單。
◎系統主要功能模塊